Como interpretar este relatório
Última atualização: 1º de agosto de 2026
O relatório da SmartChassi explica cada apontamento no próprio card — o que significa e o que fazer. Esta página é para os termos que aparecem pelo caminho e que nem todo mundo conhece. Nenhuma pergunta aqui é boba: esse vocabulário vem do mundo dos despachantes e do órgão de trânsito, não do dia a dia de quem compra um carro.
SmartScore
É a nota de 0 a 10 que resume o histórico do veículo. Quanto maior, menos apontamentos encontramos nas bases consultadas.
Um detalhe que costuma gerar dúvida: qualquer apontamento crítico derruba a nota, por mais itens limpos que o carro tenha. Isso é proposital — um carro com registro de sinistro não deveria receber nota alta só porque está com o IPVA em dia.
A nota fala do histórico, não do preço nem do estado mecânico atual. Ela é um ponto de partida para a conversa, não um veredito sobre o negócio.
Sinistro
É o registro de que o veículo passou por um dano relevante — em geral uma batida, mas também pode ser enchente, incêndio ou roubo com recuperação.
Quando aparece “perda total” ou “sinistro integral”, significa que a seguradora considerou que o conserto custaria mais do que o carro valia. O veículo pode ter sido recuperado e voltado a circular, o que é legal — mas é informação que muda o valor e pede uma vistoria mais atenta à estrutura.
Gravame
É a anotação de que o carro foi dado como garantia de um financiamento. Na prática: alguém pegou dinheiro emprestado e o carro é a garantia dessa dívida.
Enquanto o gravame estiver ativo, a transferência para o seu nome costuma ficar impedida. Ele só sai depois que o financiamento é quitado e o banco registra a baixa — o que não é automático e pode levar dias.
Se o vendedor disser que já quitou, peça o comprovante de baixa do gravame, não apenas o comprovante de pagamento.
Restrição
É qualquer anotação oficial que limita o que se pode fazer com o veículo. As mais comuns:
Financeira — o gravame, explicado acima.
Judicial — o carro está envolvido em um processo.
Administrativa — pendência junto ao órgão de trânsito.
Tributária — dívida de imposto vinculada ao veículo.
Nem toda restrição impede a compra, mas praticamente todas afetam a transferência. Vale entender qual é antes de fechar negócio.
RENAINF
É o Registro Nacional de Infrações de Trânsito — o cadastro que reúne multas aplicadas em estado diferente daquele onde o carro está emplacado.
No relatório, o RENAINF aparece como contagem de ocorrências, não como valor. Por isso ele não entra na soma dos débitos: sabemos que as infrações existem, mas o valor delas nem sempre vem junto.
Passagem por leilão
Indica que o veículo já foi vendido em leilão em algum momento.
Carros vão a leilão por motivos variados: recuperação de seguradora após sinistro, apreensão, fim de frota de locadora, veículo de financeira retomado. O leilão em si não é irregular.
O que costuma pesar é a percepção do mercado: um carro com passagem por leilão tende a valer menos na revenda, independentemente do motivo. É informação legítima para usar na negociação — e o laudo do leilão, que o vendedor pode fornecer, costuma esclarecer o motivo.
Recall
É um chamado do fabricante para corrigir um defeito de fábrica que pode afetar a segurança.
Um recall pendente significa que o conserto ainda não foi feito neste veículo. O reparo costuma ser gratuito em qualquer concessionária da marca, sem prazo de validade — então é uma pendência simples de resolver, mas que vale resolver.
Restrição registrada no cadastro nacional
Algumas restrições vêm da base nacional acompanhadas apenas de um número de protocolo, sem descrição do motivo.
Quando isso acontece, mostramos o protocolo — ele é a prova de que o registro existe e permite consultá-lo no órgão de trânsito. Mas somos honestos sobre o limite: a base não nos diz qual é a natureza dessa restrição, e não vamos inventar uma.
“Fora desta consulta”
Significa que aquela categoria não faz parte do que esta consulta verifica — não que o veículo esteja limpo nela.
É diferente de “Sem apontamentos”, que significa que verificamos e nada foi encontrado. E diferente de “Não foi possível verificar”, que significa que tentamos e a base não respondeu no momento da consulta.
Fazemos essa distinção porque afirmar que algo está limpo sem ter verificado seria mentir por omissão.
Perímetro da consulta
É a lista do que foi efetivamente verificado neste relatório, item por item, com o estado de cada um.
Ele existe para você saber exatamente o alcance do que comprou — o que checamos, o que não estava disponível e o que está fora do escopo. Sem essa lista, um relatório “limpo” poderia significar tanto “nada foi encontrado” quanto “nada foi procurado”.
Ainda com dúvida?
Se algo no seu relatório não ficou claro, fale com a gente pelo canal de contato. E vale lembrar do limite honesto deste serviço: o relatório lê o histórico registrado do veículo. Ele não substitui uma vistoria presencial nem uma avaliação mecânica — são coisas diferentes e complementares.